Obras, anuncios, peticiones y debates

En tanto la solicitud de "transparencia, consulta pública y una revisión completa" de la estrategia de contratación del proyecto de reurbanización de Carretería hecha pública por la Asociación de Vecinos de Cuenca Centro, la Demarcación de Cuenca del Colegio Oficial de Arquitectos de Castilla-La Mancha, la Real Academia Conquense de las Artes y las Letras y los grupos municipales de PP, Vox y Cuenca en Marcha, al considerar esos sus firmantes que a su juicio la tramitación actual del proyecto de Carretería resultaría incoherente con los compromisos de transparencia y participación ciudadana recogidos en la Agenda Urbana Cuenca 2024-2030, convive casi en paralelo con el reciente anuncio hecho sin embargo por el Consejero autonómico de Fomento de que próximamente dispondrán de los planos definitivos que permitirán iniciar todo el proceso de licitación de las obras, ubicándose así sobre la mesa del debate público de la urbanización de nuestra capital provincial, en esa misma área de acción, la del urbanismo conquense, en los aledaños de la céntrica vía –en la Plaza de España, vaya– se ha iniciado ya la instalación del vallado perimetral del edificio del Mercado, paso previo a su desde luego que necesaria e imprescindible  rehabilitación y remodelación, un proyecto que se encuentra en la fase de información pública y cara al cual –otro anuncio institucional, en este caso de la portavoz municipal– ya habrían arrancado las necesarias mediciones y labores preliminares. Item más: a la par que el grupo Popular en el Ayuntamiento solicita la paralización del convenio entre la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha, el propio consistorio y ADIF para la integración urbana de las infraestructuras ferroviarias, rechazando el levantamiento de la vía del tren en la ciudad al considerar que ese acuerdo partiría de la que consideran una premisa en su opinión falsa, la de dar por definitiva la clausura de la línea convencional Madrid-Cuenca-Valencia cuando aún existen recursos judiciales pendientes ante distintas instancias, el vicepresidente de la Junta detalla los avances en otra infraestructura clave para la movilidad como la conexión de la estación del AVE con la Ronda Oeste, infraestructura enmarcada en el también controvertido Plan XCuenca. Tiempos pues, ya ven, de obras a tutiplén –los remontes mecánicos al casco histórico siguen por su lado su proceso constructivo– y de confrontadas opiniones que bien merecería, desde luego, una serena y orgánicamente coordinada discusión pública general dada la indudable importancia del mayor  acierto de todas ellas  y, no habría desde luego que olvidarlo, de su necesaria coordinación orgánica –un plan armónico y coherente frente a puntuales actuaciones no compaginadas– cara a la funcionalidad y bondad del futuro urbano de la ciudad.