CEOE CEPYME rechaza reactivar las vías del tren y apuesta por los terrenos de ADIF
La Confederación de Empresarios de Cuenca (CEOE CEPYME) ha descartado este lunes la posibilidad de recuperar la línea del tren convencional para el transporte de mercancías, al tiempo que ha defendido el desarrollo de los terrenos de ADIF como una oportunidad estratégica para nuestra ciudad.
Durante la presentación del Informe Económico 2025, el presidente de CEOE CEPYME Cuenca, David Peña, ha sido tajante y ha vuelto a insistir en que “el tren convencional no va a volver” y en que, además, “tampoco tiene sentido”, subrayando que Cuenca mantiene su conectividad gracias a la alta velocidad.
Ante el rechazo anunciado hoy por Vox Cuenca al levantamiento de las vías del tren y al Plan XCuenca, defendiendo su posible uso para mercancías, Peña ha insistido en que la ciudad no ha perdido capacidad de conexión y ha destacado que “estamos totalmente comunicados los pueblos con la capital y la capital, a su vez, por alta velocidad con un montón de ciudades, con 60 o 70 trenes de alta velocidad que pasan por esta ciudad”.
El presidente de CEOE ha defendido que el futuropasa por el desarrollo de los terrenos ferroviarios: “Entendemos que esos terrenos sí que son un proyecto a largo plazo y que pueden cambiar, sin ninguna duda, a esta ciudad. Creemos que ese es el futuro de Cuenca para los próximos 40 años”.
Ningún operador se ha fijado en décadas en la línea
Sobre la posibilidad de utilizar la línea para el transporte de mercancías, Peña ha recordado que este mercado está liberalizado y que, pese a ello, no ha despertado ningún interés: “El transporte de mercancías por vía lleva liberalizado un montón de años. Está claro que ningún operador, ningún gran operador se ha fijado nunca en esta línea”.
Además, ha detallado las dificultades que implicaría su reactivación, tanto económicas como técnicas: “Por lo que sabemos, se necesitaba una inversión de cerca de 400 millones de euros para electrificarla, una inversión importante que tenemos claro que nadie va a hacer. Ni siquiera las empresas que se dedican a esto, los operadores, han propuesto nunca esta línea como posibilidad de mercancías”, ha subrayado Peña.
No obstante, Peña sí ha apuntado una posible opción más limitada al indicar que “tal vez tenga una oportunidad el tramo Tarancón-Aranjuez”, aunque ha recalcado que cualquier iniciativa dependería de los operadores, ya que “es algo que es libre y que tienen que ser ellos quienes realmente presentan un proyecto a las administraciones”.
