La dirección de obra descarta fallos en las aceras de Hurtado de Mendoza

La dirección de las obras de remodelación de la calle Hurtado de Mendoza ha descartado que existan fallos en la ejecución de las nuevas aceras y ha defendido que la inclinación del pavimento hacia el centro, en forma de V, responde a una solución técnica "perfectamente válida".

El ingeniero director de la obra y autor del proyecto, Eduardo Rubio Huertas, ha realizado estas aclaraciones después de la polémica surgida en las redes sociales por la disposición en forma de V de uno de los tramos de la acera.

Rubio ha señalado, en primer lugar, que la sección difundida a través de las redes sociales no se corresponde con la recogida en el proyecto. Según ha explicado, la imagen publicada mostraba un pavimento de baldosas, mientras que en Hurtado de Mendoza se están colocando adoquines sobre una capa de gravilla.

El técnico ha detallado que este material granular facilita que las primeras cantidades de agua de lluvia se filtren hacia el subsuelo. Por este motivo, ha rechazado que el agua vaya a circular por la superficie de la acera "como si fuera un río", tal y como podía interpretarse de algunas de las publicaciones realizadas.

La dirección de obra ha explicado que la solución habitual consiste en inclinar las aceras desde las fachadas hacia la calzada. Este sistema se ha aplicado en los tramos de Hurtado de Mendoza en los que las características del entorno lo permiten.

Sin embargo, Rubio ha indicado que no era posible utilizarlo en toda la calle sin causar perjuicios a los vecinos y a los establecimientos. En el tramo cuestionado habría sido necesario elevar la rasante junto a las fachadas para conseguir que el agua discurriera hacia el exterior.

Esta actuación habría provocado la aparición de escalones y desniveles en las entradas de las viviendas y los comercios. También podría haber aumentado el riesgo de que el agua entrara en algunos de los establecimientos situados en esta parte de la calle.

La otra posibilidad habría sido disminuir la altura del bordillo exterior. Rubio ha descartado esta alternativa porque podría resultar peligrosa al facilitar que los vehículos se subieran a la acera.

Ante estas limitaciones, los técnicos optaron por mantener junto a las fachadas un itinerario peatonal accesible de entre 1,50 y 1,80 metros de anchura y dirigir hacia el centro únicamente el resto del pavimento.

Rubio ha explicado que estas dimensiones son las establecidas por la legislación para garantizar el cumplimiento de las condiciones de accesibilidad. "La solución que hemos hecho es perfectamente válida", ha reiterado.

El agua que no sea absorbida por la capa filtrante discurrirá por una pequeña reguera central hasta alcanzar el punto más bajo de evacuación. El técnico ha asegurado que este canal será "prácticamente inapreciable".

La dirección de obra también ha señalado que esta solución no es excepcional, sino que se utiliza habitualmente en actuaciones de reurbanización cuando las características de los edificios y las calles impiden dirigir toda el agua hacia la calzada.

Rubio ha puesto como ejemplo algunos tramos del barrio de Cañadillas, donde se ha empleado el mismo procedimiento sin que se hayan producido problemas ni quejas. También existen aceras con una configuración similar en la calle Ramón y Cajal.

Por su parte, el alcalde de Cuenca, Darío Dolz, ha respaldado las explicaciones técnicas y ha insistido en que la disposición elegida evita perjudicar a los establecimientos, garantiza la accesibilidad y permite evacuar correctamente el agua de lluvia.

Dolz ha explicado que el funcionamiento del pavimento podrá comprobarse cuando llueva, aunque ha reiterado que la solución empleada en Hurtado de Mendoza ya se ha utilizado en otros puntos de la ciudad.