Nuevas conexiones y zonas verdes: así se integrarán los terrenos de ADIF en Tarancón
La integración urbana de los terrenos ferroviarios de Tarancón comienza a tomar forma toda vez que la Diputación de Cuenca ha desestimado las alegaciones presentadas al convenio firmado entre el Ayuntamiento de Tarancón, la Diputación Provincial de Cuenca y Adif, donde se detallan las primeras actuaciones que permitirán transformar parte de los antiguos suelos ferroviarios en nuevos espacios urbanos, mejorar la movilidad y conectar zonas de la ciudad que durante décadas han estado separadas por el trazado ferroviario.
Así, el documento supone el primer paso de una operación urbanística más amplia vinculada a la clausura del tramo ferroviario Tarancón-Utiel, que dejó de formar parte de la Red Ferroviaria de Interés General en marzo de 2023. Desde entonces, las administraciones trabajan en la reutilización de estos espacios para incorporarlos al tejido urbano y facilitar nuevos usos ciudadanos.
Las actuaciones previstas afectan a una superficie aproximada de 14.642 metros cuadrados de terrenos actualmente pertenecientes a Adif y cuentan con una inversión cercana a los 878.344 euros, financiada íntegramente por el administrador ferroviario, una obra que ejecutará la Diputación de Cuenca y cuya licitación se prevé publicar en las próximas semanas.
Uno de los principales objetivos del proyecto es eliminar el efecto barrera que históricamente ha provocado el corredor ferroviario dentro de la ciudad. Para ello se crearán nuevas conexiones transversales que permitirán comunicar barrios actualmente separados por el antiguo trazado.
Así, según se recoge en el texto, la primera de ellas unirá la calle Archivero Dimas Pérez con Donantes de Sangre mediante un nuevo vial rodado y peatonal que dará continuidad a dos zonas residenciales consolidadas. Esta actuación, denominada Tramo A, está diseñada además para que pueda convivir en el futuro con el desarrollo de la futura vía verde.
A esta conexión se sumarán otros dos pasos peatonales. El primero enlazará la calle Goya con Donantes de Sangre, mientras que el segundo hará lo propio entre la calle Murillo y Donantes de Sangre. Ambas actuaciones permitirán mejorar los recorridos peatonales y acercar barrios que hasta ahora se encontraban físicamente divididos.
La cuarta gran conexión se situará entre la calle Julio Romero de Torres y Donantes de Sangre y la avenida Pablo Iglesias. Este tramo incorpora además un pequeño parque urbano, ampliando el actual parque del Aruñante, lo que supondrá mejorar la conexión con la entrada al Parque Ferial, generando un nuevo espacio de encuentro y actividad ciudadana. El convenio considera esta actuación como una oportunidad para regenerar uno de los nodos urbanos más importantes del entorno.
El proyecto no sólo busca abrir nuevas conexiones transversales. También contempla una actuación longitudinal que enlazará la Avenida Pablo Iglesias con la zona del Parque Ferial y la barriada del Parque de los Girasoles.
Este tramo, denominado D-E, tendrá aproximadamente 40 metros de longitud y servirá como punto de unión entre varias calles y espacios públicos, facilitando una mejor circulación peatonal y urbana.
La intención es crear un auténtico nodo de conexiones urbanas en una de las áreas con mayor actividad de Tarancón, reforzando la permeabilidad entre barrios y mejorando la accesibilidad al recinto ferial.
Adiós a los pasos a nivel
Otro de los aspectos más destacados del convenio es la integración de varios de los actuales pasos a nivel existentes en la ciudad.
La actuación más importante se desarrollará en la Avenida Pablo Iglesias. Allí se eliminará la presencia física de la infraestructura ferroviaria y se ampliarán los espacios peatonales mediante nuevos acerados y pavimentos integrados en el entorno urbano.
También se actuará en el paso a nivel de la calle San Isidro, uno de los puntos estratégicos de acceso a la ciudad, donde se mejorará la conexión con las calles Los Novios, San Isidro y Corral de Almaguer.
Las obras continuarán en la calle San Cristóbal y en la Avenida Juan Carlos I, en su encuentro con el Carril de Huete. En este último punto se retirará completamente la vía férrea existente y se habilitará el tramo final de la futura vía verde, combinando zonas peatonales y tráfico rodado.
Aunque estas actuaciones son las primeras que se ejecutarán, el convenio deja claro que forman parte de una operación mucho más amplia.
El documento prevé la futura firma de un convenio urbanístico específico entre Adif y el Ayuntamiento para definir el desarrollo de los terrenos de la estación de ferrocarril y del conjunto del corredor ferroviario que atraviesa el casco urbano.
Ese futuro planeamiento determinará los usos definitivos de los terrenos, las nuevas dotaciones y la transformación completa de un espacio que suma alrededor de 47.000 metros cuadrados dentro del municipio.
Mientras tanto, estas nueve actuaciones permitirán empezar a eliminar barreras físicas, mejorar la movilidad peatonal y crear nuevos espacios públicos. En definitiva, supondrán el primer paso visible de una transformación urbana que cambiará de forma significativa la relación de Tarancón con unos terrenos ferroviarios que durante más de un siglo marcaron el crecimiento de la ciudad.
Los pasos improvisados abiertos por los vecinos reflejan la necesidad de mejorar la comunicación entre ambos lados de la antigua plataforma ferroviaria
Al mismo tiempo, la necesidad de unir ambos lados del antiguo trazado ferroviario es visible sobre el terreno. En varios puntos del recorrido, especialmente en el entorno de la calle Donantes de Sangre y su conexión con Archivero Dimas Pérez, pueden observarse tramos de vallado deteriorados o abiertos que permiten el paso de peatones a través de los terrenos ferroviarios.
Así, estas aperturas evidencian que numerosos vecinos utilizan desde hace tiempo recorridos informales para acortar desplazamientos entre barrios separados por la infraestructura ferroviaria. Precisamente, una de las principales finalidades de las actuaciones previstas en el convenio es sustituir estos pasos improvisados por conexiones urbanas plenamente integradas, accesibles y seguras.
